El Rav4 de Toyota, listo para recuperar su lugar en el top ten de ventas

El Rav4 de sexta generación llegará al mercado español a lo largo del año que viene -la producción arrancará a final de éste- con un nuevo diseño, mejoras en tecnología y siendo más sostenible, consolidando así su posición como uno de los modelos más aceptados por los clientes de la marca japonesa. De hecho, en varias años éste de Toyota ha sido el SUV más vendido en todo el mundo.

El nuevo RAV4, de tamaño medio -actualmente la quinta generación lanzada en 2018 ya mide 4,60 m, si bien la primera generación sólo alcanzaba 3,74 m en su carrocería de tres puertas y 4,15 en la de cinco-, adopta cambios en su aspecto, además de incorporar nuevos colores o distintos diseños de llantas, que son de hasta 20" en los acabados de tinte más deportivo.

No un aspecto, sino tres

En función del acabado, su aspecto variará, de modo que el Core ofrecerá uno que, según Toyota, está en consonancia con los ambientes más urbanos; Adventure, enfatizará las sensaciones que transmiten los todoterreno más rudos; y GR Sport, apuntará hacia la satisfacción de los clientes que buscan más agresividad en el diseño. En este caso, además habrá elementos incorporados de cara a mejorar la aerodinámica y ajustes específicos de la suspensión o dirección, así como vías ensanchadas, por ejemplo.

Por otro lado, Toyota ha tomado la decisión de que este Rav4 estará disponible en todos los mercados exclusivamente con sistemas de propulsión híbridos -electrificación que estrenó este SUV en 1996- e híbridos enchufables, eliminando las variantes de combustión interna que aún se mantenían en algunos.

El híbrido combina un motor de 2,5 litros con dos eléctricos, dando pie a variantes de 183 CV con tracción delantera o 191 CV si es a las cuatro ruedas. Por su parte, también habrá dos variantes híbridas enchufables de diferente potencia, según su tracción, con 286 ó 304 CV. Estos mejoran su autonomía eléctrica actual gracias a una batería de 23 kWh y con la intención de superar los 100 km de alcance con una carga en la homologación WLTP. Esta batería admite ahora cargas con corriente continua y, por tanto, mayor rapidez que con alterna. Sus potencias máximas respectivas son 50 y 11 kW.

El Rav4 2025 es el primer modelo de Toyota en incorporar el software Arene hecho por Woven, su división para este campo, que permite actualizaciones remotas y una mayor personalización del vehículo. De hecho, impulsa a fondo el desarrollo de vehículos definidos por software en los muchas de las funciones están controladas por un sólo sistema y éste puede modificar incluso el comportamiento de los mismos.

Habrá una pantalla para la instrumentación de 12,3", en tanto que el sistema multimedia cuenta con una táctil de hasta 12,9", compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y que integra los controles para el climatizador. En los niveles de acabado más altos el Rav4 sumará a lo anterior un head-up display.

Este Rav4 estrena, asimismo, el paquete Toyota Safety Sense 4.0, que incorpora avanzadas tecnologías de asistencia al conductor. Entre ellas se utilizan optimizaciones de los ya conocidos control de crucero adaptativo capaz de trabajar combinadamente con el cambio de carril automático, un sistema precolisión con detección de peatones y ciclistas o el reconocimiento de señales de tráfico. También se incluyen otros como el detector de ángulo muerto y el freno de estacionamiento asistido, así como un indicador de aproximación de otro vehículo a la parte trasera o el aparcamiento automatizado controlado a través del teléfono móvil.

Toyota comenzará su comercialización en mercados como América del Norte, Japón y Europa durante los primeros meses de 2026, alcanzando hasta 180 países. Los precios aún no han sido confirmados, pero se anticipa un incremento respecto a la generación anterior, con un precio estimado en torno a los 40.000 euros para la versión híbrida de acceso.